Restaurierung der Slym Jim

Unsere Firma hat in der näheren Vergangenheit eine ausserordentlich interessante und schöne Aufgabe bekommen, die Restaurierung der 52 Jährigen, in England gebauten Folkeboat Segler. Da der Eigner, Dénes Kövendi, den jeder ungarischer Segler als Eigentümer der Marina Yacht Sport GmbH kennt, auch selbst Fachmann ist, konnten wir während der Arbeit sehr gut zusammenarbeiten. Seine erste Vorstellung war eine ziemlich einfache Erneuerung und Innenumbau. Als wir dann mit den Arbeiten vorwärtsgekommen sind hat sich immer mehr der Anspruch einer kompletten Restaurierung emtwickelt. Dénes hat früher mal schon ein solches Boot gehabt und schätzt es sehr. Ich habe immer schon, im guten Sinne des Wortes, mit einem gewissen fachlichen Neid, aber mit einer um so grösserer Achtung die Arbeit von Lajos Cittel und die der anderen Kollegen im Bootsbau bewundert, die sich Mühe um die Rettung von alten hölzernen Booten genommen haben. Das war für uns ein fremdes Gebiet.

Das Boot wurde aus Mahagoniholz gebaut, war in einem verhältnissmässig gutem Zustand, ist aber in Gänze abgenutzt gewesen. Deshalb haben wir alles demontiert und ausgebaut. Nur das Kiel, der Treibstofftank und ein Teil der Cocpitbank ist unberührt geblieben. Übrig blieb der bis zum Holz geschliffener Rumpf, wo wir die Motorhalterung und den Antrieb neugebaut haben.
Dem Praktikum und den persöhnlichen Ansprüchen entsprechend wurde das komplette innenmobiliar gefertigt. Das Boot wird überwiegend von zwei Personen genutzt.
Dénes, als hocherfahrener profi Segler, hat genau bestimmt was er wollte. Auch wir konnten mit einigen guten Einfällen und Lösungen unseren Beitrag leisten, so konnte sich ein komfortabler und schicker, klassisches Bild aufweisender Enterieur herstellen lassen. Das Deck wurde komplett mit neuen Beschlägen versehen. Im Laden von Dénes stand uns dazu alles zur Verfügung. So wurden alle existierende Beschläge, die beim Sportsegeln in Frage kommen, montiert.

Nachdem das Deck fertiggeschliffen war bekam es eine Epoxibehandlung. Neue Fenster (gleiche Grösse wie die Originalen) und Schiebedach ist montiert worden. Alle Kupferbeschläge glitzern neu poliert in ihrer alten Schönheit. Ein bedeutendes Bild stellt die Komplette Korkverkleidung am Deck und am Kajütendach dar. Sie ist Esthätisch und in der brennenden Sonne erwärmt sich diese Verkleidung am wenigsten. Inzwischen wurde auch der alte Holzmast und Baum erneuert und ist sehr gut gelungen. Es mag vielleicht an einem so soliden Boot die längst dem Mast laufenden Schiene für die gelagerten Wagen der Segel als übertrieben scheinen, aber das Boot nimmt oft an Regattas Teil und das mit gutem Ergebnis. Dazu tragen auch die neuen Segel bei, die aus dem Elvström Angebot stammen.

Den Rumpf unter der Wasserlienie haben wir mit Epoxi Laminat versehen, worauf bei Marina erhältliche Epoxi Grundierung und Antifoulingschicht angebracht wurde.
Die Lackierung haben wir innen und aussen mit Epifanes Lacken gemacht. Der Eigner war mit dem Ergebnis zufrieden, für mich war es ein wichriger Fortschritt im erwerben von fachlichen Erfahrungen. Da ich selten Gelegenheit habe mit so einem Boot zu segeln, war es ein grosses Erlebnis auf der Strecke Szemes-Földvár die guten Leistungen nach der Erneuerung mitzuerleben. Über die Restauration gibt es unter den Nachrichten der Marina.hu eine Beschreibung, ferner kann man über das Endergebnis in der Zeitschrift Hajómagazin die Meinung von Farkas Litkey lesen.

Elemér Schäfer